Produkt zum Begriff Autonome:
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Schiffskollision, höhere Gewalt und autonome Schifffahrt (Vuattoux-Bock, Samuel)
Schiffskollision, höhere Gewalt und autonome Schifffahrt , Eine deutsch-französische Untersuchung , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Auflage: 1. Auflage, Erscheinungsjahr: 202302, Produktform: Kartoniert, Titel der Reihe: Rechtsvergleichung und Rechtsvereinheitlichung##, Autoren: Vuattoux-Bock, Samuel, Auflage: 23001, Auflage/Ausgabe: 1. Auflage, Keyword: Deliktische Haftung; Seehandelsrecht; force majeure; künstliche Intelligenz, Fachschema: Rechtsvergleich~International (Recht)~Internationales Recht~Privatrecht~Zivilgesetz~Zivilrecht~Handelsrecht~Unternehmensrecht~Wettbewerbsrecht - Wettbewerbssache~Familienrecht~Finanzwirtschaft~Wirtschaftsgesetz~Wirtschaftsrecht~Sachenrecht~Abgabe - Abgabenordnung - AO~Steuergesetz~Steuerrecht - Steuergesetz~Erbrecht, Fachkategorie: Internationales Privatrecht und Kollisionsrecht~Zivilrecht, Privatrecht, allgemein~Gesellschafts-, Handels- und Wettbewerbsrecht, allgemein~Familienrecht~Finanzrecht, allgemein~Immobiliarrecht, allgemein~Steuer- und Abgabenrecht~Unerlaubte Handlungen, Deliktrecht, Schmerzensgeld, Schadensersatz~Erbrecht, Region: Deutschland, Warengruppe: TB/Internationales und ausländ. Recht, Fachkategorie: Rechtsvergleichung, Text Sprache: ger, Seitenanzahl: XV, Seitenanzahl: 197, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Mohr Siebeck GmbH & Co. K, Verlag: Mohr Siebeck GmbH & Co. K, Verlag: Mohr Siebeck GmbH & Co. KG, Länge: 231, Breite: 153, Höhe: 12, Gewicht: 330, Produktform: Kartoniert, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, eBook EAN: 9783161621260, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Lagerartikel, Unterkatalog: Taschenbuch,
Preis: 74.00 € | Versand*: 0 € -
MOBINOX-Postizo Peto, Geldosierung und Gewebespender, um autonome Waschbecken anzubringen
Achtung, die in der BIB integrierte hydroalkoholische Geldosierung kann je nach Verfügbarkeit variieren. Autonomous Sink Set mit Gewebespender und SOAP / automatisch hydroalkoholischem Batteriengel.
Preis: 163.03 € | Versand*: 0.00 € -
FRICOSMOS-Autonome Spüle mit Becken und linker Abtropffläche 800x500x850 mm
Freistehende Spüle mit Becken und Abtropffläche links 800x500x850 mm Komplett aus Edelstahl gefertigt. Autonomes System, das keine Installation von Wassereinlässen, Entwässerungen und Elektroinstallationen erfordert. Es funktioniert über ein hydraulisches Pedal, das sauberes Wasser aus einem 20-Liter-Tank im Inneren des Schranks zum oberen Auslauf pumpt. Das Wasser fließt in den anderen Tank ab, der sich unter der Spüle befindet. Es verfügt über ein Anti-Geruch-System. Das Möbel ist beidseitig und an der Vorderseite mit Schiebetüren verschlossen. Der hintere Teil ist offen. Es verfügt über zwei Räder mit Bremsen und zwei ohne Bremsen, um den Transport zu erleichtern und es an seinem Standort zu fixieren. Ideal für Orte, an denen: Es gibt keine Wasseranschlüsse, keine Entwässerung, keine Elektroinstallation. Perfekt für Outdoor-Events, Messen, Ausstellungen, Märkte usw.
Preis: 1169.77 € | Versand*: 0.00 € -
FRICOSMOS-Autonome Spüle mit Becken und Abtropffläche rechts 800x500x850 mm
Freistehendes Waschbecken mit Becken und Abtropffläche rechts, 800 x 500 x 850 mm, komplett aus Edelstahl gefertigt. Autonomes System, das keine Installation von Wassereinlässen, Entwässerungen und Elektroinstallationen erfordert. Es funktioniert über ein hydraulisches Pedal, das sauberes Wasser aus einem 20-Liter-Tank im Inneren des Schranks zum oberen Auslauf pumpt. Das Wasser fließt in den anderen Tank ab, der sich unter der Spüle befindet. Es verfügt über ein Anti-Geruch-System. Das Möbel ist beidseitig und an der Vorderseite mit Schiebetüren verschlossen. Die Rückseite ist offen. Es verfügt über zwei Räder mit Bremsen und zwei ohne Bremsen, um den Transport zu erleichtern und es an seinem Standort zu fixieren. Ideal für Orte, an denen: Es gibt keine Wasseranschlüsse, keine Entwässerung, keine Elektroinstallation. Perfekt für Outdoor-Events, Messen, Ausstellungen, Märkte usw.
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Wie beeinflusst die autonome Technologie die zukünftige Entwicklung von Fahrzeugen?
Die autonome Technologie ermöglicht es Fahrzeugen, ohne menschliches Eingreifen zu fahren, was die Sicherheit und Effizienz verbessert. Dadurch könnten in Zukunft weniger Unfälle passieren und der Verkehr flüssiger werden. Die Entwicklung von Fahrzeugen wird sich zunehmend auf autonomes Fahren konzentrieren und traditionelle Fahrzeugkonzepte verändern.
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Was bedeutet "autonome"?
"Autonome" bedeutet, dass etwas oder jemand unabhängig und selbstbestimmt ist. Es bezieht sich oft auf autonome Systeme oder autonome Organisationen, die ohne menschliche Kontrolle oder Einmischung handeln können. Autonomie kann auch bedeuten, dass eine Person oder eine Gruppe ihre eigenen Entscheidungen trifft und ihre eigenen Ziele verfolgt.
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Was sind autonome Ausgaben?
Autonome Ausgaben sind Ausgaben, die unabhängig von der Einkommenshöhe eines Individuums oder einer Organisation getätigt werden. Sie sind nicht vom aktuellen Einkommen abhängig und werden unabhängig von der wirtschaftlichen Situation getätigt. Beispiele für autonome Ausgaben sind beispielsweise Fixkosten wie Miete oder Versicherungen, die unabhhängig vom Einkommen regelmäßig anfallen. Autonome Ausgaben können einen stabilisierenden Effekt auf die Wirtschaft haben, da sie auch in wirtschaftlich schwierigen Zeiten konstant bleiben. In der Volkswirtschaftslehre spielen autonome Ausgaben eine wichtige Rolle bei der Bestimmung des Gesamtausgabenvolumens und des Multiplikatoreffekts.
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Wie können autonome Fahrzeuge die Sicherheit im Straßenverkehr verbessern?
Autonome Fahrzeuge sind mit fortschrittlichen Sensoren und Algorithmen ausgestattet, die Unfälle durch menschliches Versagen reduzieren können. Sie können Verkehrsregeln besser einhalten und sind weniger anfällig für Ablenkungen oder Müdigkeit. Zudem können sie miteinander kommunizieren, um Kollisionen zu vermeiden und den Verkehrsfluss zu optimieren.
Ähnliche Suchbegriffe für Autonome:
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Nachhaltigkeit und Digitalisierung ¿ (k)ein unternehmerisches Dilemma
Nachhaltigkeit und Digitalisierung ¿ (k)ein unternehmerisches Dilemma , Dieses Fachbuch, ausgezeichnet mit dem Austrian SDG-Award 2021 in der Kategorie Medien, wirft einen konstruktiv kritischen Blick auf die zwei großen Themen unserer Zeit: Digitalisierung und Nachhaltigkeit. Die strategischen und operativen Einsatzfelder der Digitalisierung wachsen ebenso wie der Anspruch auf eine nachhaltige Wirtschaft, welcher auf die Forderungen der 17 Sustainable Development Goals (SDGs) zurückzuführen ist. Eine gemeinsame Betrachtungsweise ist unumgänglich und gegensätzliche Ansprüche müssen überdacht werden. Namhafte und engagierte Expert*innen zeigen, dass nachhaltiges Wirtschaften und Digitalisierung keine Gegenpole sein müssen. Geschrieben für Menschen, die sich ihrer unternehmerischen, ökologischen und sozialen Verantwortung bewusst sind und nach Impulsen für eine erfolgreiche Umsetzung suchen. Dazu bieten die Autor*innen aus Wissenschaft, Institutionen und Wirtschaft neue Perspektiven auf die großen Zukunftsfelder Arbeit, Bauen, Berufliche Bildung, Energie, Gesundheit, Industrie, Kommunikation, Konsum, Kunst & Kultur, Landwirtschaft, Mobilität und Tourismus. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 49.99 € | Versand*: 0 € -
Zuckermann, Moshe: Fortschritt
Fortschritt , "Die Weltgeschichte ist der Fortschritt im Bewusstsein der Freiheit, - ein Fortschritt, den wir in seiner Notwendigkeit zu erkennen haben", sagte Hegel. Dieses Diktum darf als paradigmatisch gelten für den Fortschrittsoptimismus der Aufklärung. Aber unabweisbare Errungenschaften des Fortschritts in allen Lebensbereichen gingen von Anbeginn mit Schattenseiten ebendesselben Fortschritts einher. Moshe Zuckermann geht in seinem Essay dieser Dialektik nach. Im ersten Teil zeichnet er panoramisch die theoretischen Dimensionen, Bestrebungen und Widersprüche von Moderne, Aufklärung und Fortschritt nach. Im zweiten Teil befasst er sich mit empirischen Auswirkungen dieses Gesamtkomplexes auf die Bereiche der Politik, der Gesellschaft, der Technik, der Kunst und des Alltags. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 20.00 € | Versand*: 0 € -
Jaeggi, Rahel: Fortschritt und Regression
Fortschritt und Regression , Fortschritt ist sozialer Wandel hin zu einer Situation, in der die Verhältnisse nicht nur anders, sondern besser werden - etwa dadurch, dass die Sklaverei abgeschafft wird oder die Vergewaltigung in der Ehe als Verbrechen gilt. Viele würden dem zustimmen, und doch hat die Vorstellung eines generellen gesellschaftlichen Fortschritts ihren Glanz verloren. Sie ruft sogar Skepsis hervor. Hingegen wächst die Neigung, etwa die Zunahme autoritärer Ressentiments und rechtspopulistischer Bewegungen als eine Art von Regression zu bewerten. Rahel Jaeggi verteidigt in ihrem Buch das Begriffspaar Fortschritt und Regression als unverzichtbares sozialphilosophisches Werkzeug für die Diagnose und Kritik unserer Zeit. Als fortschrittlich oder regressiv versteht sie nicht nur das Resultat, sondern vor allem die Gestalt der gesellschaftlichen Transformationsprozesse selbst. Indem sie nach den Dynamiken sozialen Wandels fragt sowie nach den Erfahrungsblockaden, die regressiven Tendenzen Vorschub leisten, entwickelt sie einen Begriff des Fortschritts, der materialistisch und plural, also durch und durch emanzipativ und zeitgemäß ist. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Produktform: Leinen, Thema: Auseinandersetzen, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, Breite: 126, Höhe: 28, Gewicht: 416, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0160, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 1722758
Preis: 28.00 € | Versand*: 0 € -
Fortschritt und Armut (George, Henry)
Fortschritt und Armut , Henry George, der bedeutende Bodenreform-Theoretiker, wurde verschiedentlich als der letzte große klassische Ökonom bezeichnet. Das Hauptwerk von Henry George war über Dekaden hinweg eines der am meisten gelesenen Bücher. Die auf den Arbeiten von Henry George beruhende Denkschule wird auch "Geoklassik" genannt. Ausgangspunkt seiner Untersuchungen war die Fragestellung, warum gerade in den sich entwickelnden Industriegesellschaften trotz eines enormen Anstiegs der Produktivität die Armut überhandnahm. Henry George nahm dabei in vielerlei Hinsicht die Ideen der französischen Physiokraten wieder auf, ging allerdings gedanklich weit über diese hinaus. Er betrachtete - ähnlich wie die Physiokraten - Boden (incl. Natur) und Arbeit als die originären, und Kapital lediglich als einen abgeleiteten Produktionsfaktor. Damit steht das Werk von Henry George der neoklassischen Lehre diametral entgegen, welche die bis heute weitgehend "bodenlose" Wirtschaftswissenschaft prägt. Obwohl Henry George zwar das Privateigentum an Grund und Boden grundsätzlich ablehnte, wollte er es aus politisch-pragmatischen Gründen nicht abschaffen. Stattdessen sollte es über die Wegsteuerung der Bodenerträge "entkernt" werden. Zwar ist in Deutschland das Werk von Henry George weitgehend in Vergessenheit geraten, doch hat es v.a. in den angelsächsischen Ländern einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Darüber hinaus beinhaltet insbesondere die ökonomische Verfassung der asiatischen "Tigerstaaten" geoklassische Elemente. Allen voran zu nennen sind Hong Kong und Singapur, die ihre Staatsfinanzen zu einem großen Teil aus der Abschöpfung der Erträge und Werte des vornehmlich in staatlichem Eigentum liegenden Bodens bestreiten und im Gegenzug die konventionellen Steuern minimiert haben. So konnten sich diese Standorte innerhalb weniger Jahrzehnte von unbedeutenden Ansiedlungen zu Weltzentren von Handel und Finanzen entwickeln. Diese Ausgabe von "Fortschritt und Armut" macht das Hauptwerk von Henry George nach vielen Jahrzehnten erneut in deutscher Sprache zugänglich. , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Auflage: 2. Auflage, Erscheinungsjahr: 20230120, Produktform: Leinen, Autoren: George, Henry, Redaktion: Löhr, Dirk, Übersetzung: Gütschow, C.D.F.~Plassmann, Florenz~Löhr, Dirk, Auflage: 23002, Auflage/Ausgabe: 2. Auflage, Keyword: Grundrente, Fachschema: Produktion~Wirtschaftstheorie, Warengruppe: HC/Volkswirtschaft, Fachkategorie: Wirtschaftstheorie und -philosophie, Text Sprache: ger, Seitenanzahl: XXXIV, Seitenanzahl: 480, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Metropolis Verlag, Verlag: Metropolis Verlag, Verlag: Metropolis-Verlag fr konomie, Gesellschaft und Politik GmbH, Länge: 229, Breite: 156, Höhe: 40, Gewicht: 912, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Vorgänger: 9211292, Vorgänger EAN: 9783731612490, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0008, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 38.00 € | Versand*: 0 €
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Wie funktioniert das autonome Fahren?
Das autonome Fahren basiert auf einer Kombination von Sensoren, Kameras, Radarsystemen und künstlicher Intelligenz. Diese Technologien ermöglichen es dem Fahrzeug, seine Umgebung zu erfassen, Hindernisse zu erkennen und Entscheidungen in Echtzeit zu treffen. Die Daten werden kontinuierlich analysiert, um die Fahrt zu optimieren und sicherzustellen, dass das Fahrzeug sicher und effizient fahren kann. Durch fortlaufendes Lernen und Anpassen verbessert sich die Leistung des autonomen Systems im Laufe der Zeit. Letztendlich zielt das autonome Fahren darauf ab, die Mobilität zu revolutionieren und die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
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Wann kommt das autonome Fahren?
Das autonome Fahren ist bereits in einigen Städten und Regionen im Testbetrieb verfügbar, jedoch gibt es noch viele rechtliche und technische Hürden, die überwunden werden müssen, bevor es flächendeckend eingeführt werden kann. Die genaue Zeitachse für die Einführung des autonomen Fahrens hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie beispielsweise der Entwicklung der Technologie, der Akzeptanz in der Gesellschaft und der Gesetzgebung. Einige Experten schätzen, dass wir in den nächsten 5-10 Jahren erste größere Fortschritte beim autonomen Fahren sehen könnten, während andere davon ausgehen, dass es noch länger dauern wird. Letztendlich bleibt die Frage 'Wann kommt das autonome Fahren?' also noch offen und wird sich in den kommenden Jahren weiterentwickeln.
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Was steuert das autonome Nervensystem?
Das autonome Nervensystem wird von verschiedenen Regionen im Gehirn gesteuert, insbesondere vom Hypothalamus, der eine Schlüsselrolle bei der Regulation lebenswichtiger Funktionen wie Herzfrequenz, Atmung und Verdauung spielt. Zudem werden Signale aus dem autonomen Nervensystem durch den Nucleus tractus solitarii im Hirnstamm moduliert. Hormone wie Adrenalin und Noradrenalin, die von den Nebennieren produziert werden, können auch die Aktivität des autonomen Nervensystems beeinflussen. Schließlich können auch externe Faktoren wie Stress, Umweltbedingungen und emotionale Zustände die Aktivität des autonomen Nervensystems beeinflussen.
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Was ist eine autonome Region?
Eine autonome Region ist ein Gebiet innerhalb eines Staates, das über bestimmte politische, kulturelle oder administrative Rechte verfügt, die es von anderen Regionen unterscheiden. Diese Regionen haben oft eine gewisse Selbstverwaltung und können Entscheidungen in bestimmten Bereichen unabhängig treffen. Autonome Regionen können unterschiedliche Grade an Autonomie haben, je nach den Gesetzen und Vereinbarungen, die mit der Zentralregierung getroffen wurden. Sie dienen oft dazu, die kulturelle Vielfalt und die spezifischen Bedürfnisse bestimmter Bevölkerungsgruppen innerhalb eines Landes zu berücksichtigen. Einige Beispiele für autonome Regionen sind Katalonien in Spanien, Schottland in Großbritannien und Tibet in China.
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